بایواتانول جایگزین بنزین می شود؟/ آغاز تولید سوختی سبز

به گزارش صنعت مالی، سعید جعفری، معاون نوسازی و اجرای طرح‌های صنعتی ایدرو در نشست خبری با خبرنگاران که به منظور بازدید از نخستین زیست پالایشگاه تولید بیواتانول سوختی در کرمانشاه برگزار شده بود، گفت: این پالایشگاه با استفاده از فناوری‌های پیشرفته، تولید بیواتانول را به عنوان یک افزودنی سالم و پایدار برای بنزین دنبال می‌کند و گامی مهم در جهت کاهش وابستگی به ترکیبات شیمیایی مضر و ارتقای استاندارد‌های زیست‌محیطی کشور به شمار می‌رود.

وی افزود: با حمایت سازمان توسعه صنایع کشور و حمایت مالی بخش خصوصی از آبان سال گذشته رقمی حدود ۲ هزار میلیارد تومان از سهامداران و امسال نیز رقمی حدود ۱۶۰۰میلیارد تومان از طریق فراخوان جذب شد که از خرداد ماه فرآیند اختتامیه، نصب و راه‌اندازی ماشین‌آلات آغاز شد و از شهریورماه بهره‌برداری آزمایشی پروژه کلید خورد.

۵۰ درصد ظرفیت بهره برداری شد

جعفری با اشاره به اینکه در حال حاضر، پروژه به مرحله بهره‌برداری صنعتی نزدیک شده است، ادامه داد: افزایش ظرفیت تولید این فرآورده در دستور کار قرار دارد که این فرآیند معمولاً چند ماه زمان می‌برد تا به ظرفیت اسمی برسد، اما تاکنون، بهره‌برداری تا ۵۰ درصد ظرفیت محقق شده است.

معاون نوسازی و اجرای طرح‌های صنعتی ایدرو در خصوص مواد اولیه و فرآیند تولید در این پالایشگاه گفت: خوراک اصلی این مجموعه ذرت است که یا تولید داخل است یا به کشور وارد می‌شود. اما نکته مهم این است که از انواع غلاتی که نشاسته بالایی دارد از جمله غلات ضایعاتی، برای تولید الکل استفاده می‌شود.

کمک به سبد بنزین چقدر ممکن است؟

وی ظرفیت تولید سالانه این پالایشگاه را ۶۶ میلیون لیتر بیواتانول و ۶۶ هزار تن خوراک دام غنی‌شده (دی‌جی‌اس) اعلام کرد که این میزان معادل ۲۰۰ هزار لیتر بیواتانول در روز و ۲۰۰ تن خوراک دام در روز طی ۳۳۰ روز کاری در سال است.

جعفری به تشریح فرآیند تولید در کارخانه‌های سوخت سبز زاگرس پرداخت و گفت: فرآیند تولید از ذرت آغاز شده که درابتدا آسیاب و سپس این قند‌ها طی فرآیندی به الکل اتانول تبدیل می‌شود.

وی وجه تمایز این شرکت را با دیگر شرکت‌های تولیدکننده الکل در میزان خلوص الکل آن دانست و اظهار کرد: ویژگی خاصی که این طرح دارد این است که الکل تولیدی این کارخانه بیش از ۹۹ درصد خلوص دارد و به همین دلیل می‌تواند با بنزین ترکیب شده و به عنوان سوخت سبز در صنعت حمل‌ونقل از آن استفاده شود.

این مقام مسئول در مورد سوخت سبز توضیحاتی داد و گفت: یکی از اهداف اصلی این طرح حرکت به سوی تولید سوخت سبز یا تولید بنزینی که آلایندگی‌های کمتری دارد و به محیط زیست آسیب وارد نمی‌کند. به طوری که در گذشته، برای افزایش عدد اکتان بنزین، از تترایتیل سرب استفاده می‌شد که برای سلامت انسان‌ها و محیط زیست خطرآفرین بود، اما در حال حاضر بیش از۹۰ کشور دنیا، MTBE را از بنزین حذف و آن را با اتانول جایگزین کردند.

جعفری توضیح داد: با توجه به مصرف روزانه ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در کشور تنها ۵ درصد از این مصرف نیاز به اختلاط با اتانول دارد. به همین دلیل، تولید روزانه ۲۰۰ هزار لیتر اتانول در حال حاضر کافی نیست و برای پاسخ به نیاز کامل کشور، به حدود ۳۰ کارخانه مشابه نیاز داریم که در صورت سرمایه‌گذاری می‌توان در هر استان به بهره‌برداری برسند.

سهم اکتان افزا در تامین سوخت کشور

معاون نوسازی و اجرای طرح‌های صنعتی ایدرو در پاسخ به سوالمبنی براینکه این شرکت به کدام پالایشگاه‌ها اکتان افزا می‌دهد گفت: درحال حاضر صرفا پالایشگاه‌های استان کرمانشاه این محصول را خریداری می‌کنند، اما قرار است پس از طی شدن مراحل آزمایشی این محصول به تهران و دیگر شهر‌ها نیز توزیع شود و همه کشور را پوشش دهد.

وی افزود: سرمایه گذاران زیادی برای مذاکره مراجعه کرده‌اند که هرکدام از این پالایشگاه‌ها راه اندازی شود سهم مهمی در تامین سبد سوخت کشور خواهند داشت، اما مدیریت آن برعهده شرکت پالایش و پخش است.